എല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, ഒട്ടുമിക്ക ഓട്ടോമോട്ടീവ് ടയർ നട്ടുകളും അസംബ്ലി, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, മെയിൻ്റനൻസ് എന്നിവയ്‌ക്ക് പുറമേ, നിലവിലുള്ള ന്യൂമാറ്റിക് റെഞ്ച് റെഞ്ച് സാങ്കേതികവിദ്യയ്‌ക്ക് പുറമേ, സ്‌പാനർ റെഞ്ച്, സോക്കറ്റ് ഓപ്പണിംഗുകൾ എന്നിവ പൂർണ്ണമായും മെക്കാനിക്കൽ, ഉപയോഗത്തിൽ അപര്യാപ്തമാണ്. മൗണ്ടിംഗ് ആൻഡ് ഡിസ്മൗണ്ടിംഗ് ജോലി.

ലേബർ-സേവിംഗ് റെഞ്ചിൻ്റെ ഉപയോഗവും ഘടനയും: ലേബർ-സേവിംഗ് റെഞ്ച് എന്നത് ഒരു പുതിയ തരം ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള മാനുവൽ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, അസംബ്ലി ടൂൾ ആണ്. ഒന്നോ അതിലധികമോ ഗ്രഹ നിരകളും ദ്വിദിശ ക്ലച്ചും അടങ്ങുന്ന ഒരു ഡിസെലറേഷൻ ഉപകരണമാണിത്. ഒരു ചെറിയ ടോർക്ക് ഇൻപുട്ട് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, അതിന് ഒരു മികച്ച ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ഫോഴ്സ് ഹോൾഡർക്ക് തൊഴിൽ ലാഭിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചിലർ ഇതിനെ ബൂസ്റ്റർ റെഞ്ച് എന്നും വിളിക്കുന്നു. പ്ലാനറ്ററി പ്ലാറ്റൂൺ ഡിസെലറേഷൻ വഴി ഊർജ്ജ സംരക്ഷണം, ലേബർ-സേവിംഗ്, ലേബർ-സേവിംഗ്, ലേബർ-സേവിംഗ് റെഞ്ച് എന്നിവയുടെ തത്വമനുസരിച്ച്, മതിയായ ടോർക്ക് നേടുക, ശക്തിയെ സംരക്ഷിക്കുക, പക്ഷേ വേഗത നഷ്ടപ്പെട്ടു. വേഗത കുറയുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ പരിശ്രമം വേഗത കുറവാണ്. ലേബർ-സേവിംഗ് റെഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ ലേബർ-സേവിംഗ് റെഞ്ച് വാങ്ങുന്നതിനുള്ള രൂപകൽപ്പനയിൽ, തൊഴിൽ ലാഭവും വേഗതയും തമ്മിലുള്ള ബന്ധത്തിൽ ഞങ്ങൾ പൂർണ്ണ ശ്രദ്ധ നൽകണം, ഉചിതമായ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ഉപയോഗത്തിലുള്ള രണ്ടും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ഞങ്ങൾ ശരിയായി കൈകാര്യം ചെയ്യണം, ഉദാഹരണത്തിന്, ബോൾട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു (വലിയ നട്ട്, സ്ക്രൂ ചെയ്യുമ്പോൾ സ്ക്രൂ) ലേബർ സേവിംഗ് റെഞ്ച് മാത്രം, തുടർന്ന് റെഞ്ച് ജനറൽ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി; അസംബ്ലി പ്രക്രിയയ്‌ക്കായി, ആദ്യം റെഞ്ച് സ്ക്രൂ ബോൾട്ടുകൾ അവസാനം വരെ ഫിറ്റുചെയ്യുക, കൂടാതെ ലേബർ സേവിംഗ് റെഞ്ച് പ്രീലോഡിംഗ് പ്രോസസ്സിംഗ് നിമിഷം ആവശ്യമാണ്. മിലിട്ടറി യൂണിറ്റിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത പരിശ്രമം സേവിംഗ് റെഞ്ച്. ഘടനാപരമായി, അടിസ്ഥാനപരമായി രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളുണ്ട്: ഒന്ന് 2K-H മെക്കാനിസമാണ്. ഇതിൽ രണ്ട് കേന്ദ്ര ചക്രങ്ങൾ a, B, ഭ്രമണം ചെയ്യാവുന്ന മതിൽ H എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഇതിന് സൗകര്യപ്രദമായ നിർമ്മാണം, ചെറിയ അക്ഷീയ മാനം, ഉയർന്ന ദക്ഷത എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, ഇത് പ്രായോഗികമായി ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഗ്രഹ പ്രക്ഷേപണമാണ്.

ഇനിപ്പറയുന്ന ശുപാർശിത JIAYE ലേബർ സേവിംഗ് റെഞ്ച് QL-58A: